Automagnetolu remonts
Magnetola pēc akumulatora maiņas klusē, prasa kodu vai karājas uz logo? Rīgā remontējam noņemtas automagnetolas — OEM, Android, klasiskās. Tāme vispirms.
Visbiežākais stāsts ir banāls: nomainīts akumulators vai auto iedarbināts ar vadiem — un magnetola vairs nerāda dzīvības pazīmes, vai arī ekrānā deg uzraksts CODE, kuru neviens vairs neatceras. Citas tipiskas sūdzības: skaņa pazūd uz bedrēm, skaļuma ritenītis lēkā pa vērtībām, pogas reaģē katru otro reizi, ekrāns tumšs, kaut radio skan, Android ierīce karājas uz ielādes ekrāna.
Remontā ņemam jebkuras paaudzes noņemtas galvas ierīces: rūpnīcas magnetolas no VW, Škoda, Ford un citiem auto, pēctirgus Pioneer, Kenwood, Alpine, Sony un JVC, Android stacijas Teyes un Atoto, kā arī kasešu aparātus retro automašīnām. Ierīci atvediet jau izņemtu no paneļa — montāžas darbus automašīnā neveicam.
Cēloni meklējam plates līmenī: atjaunojam barošanas ieeju pēc sprieguma lēciena, mainām skaņas gala mikroshēmu, ielodējam jaunu USB ligzdu un svaigu skaļuma enkoderu, labojam apgaismojumu un displeja savienojumus. Uzreiz par robežām: instrumentu paneļi, parkošanās sensori, kameras un videoreģistratori nav mūsu profils — strādājam ar pašu magnetolu un tai radniecīgo auto audio elektroniku.
Tāmi uzzināsiet pirms remonta, un darbus sākam tikai ar jūsu piekrišanu. Remontam un nomainītajām detaļām dodam 3 mēnešu garantiju; ja atjaunošana acīmredzami neatmaksājas, pateiksim to uzreiz pēc diagnostikas.
Populāri modeļi, kurus remontējam
- Rūpnīcas galvas ierīces — VW RCD 330, Škoda Bolero, Ford 6000 CD
- Pioneer AVH un MVH sērijas multimediju stacijas un uztvērēji
- Kenwood DMX sērijas 2-DIN ierīces
- Alpine ILX-W650 un citas kompaktās mediju stacijas
- Sony XAV sērijas mediju uztvērēji
- JVC KW sērijas uztvērēji ar DAB+
- Android magnetolas — Teyes, Atoto un līdzīgas
- Kasešu automagnetolas retro automašīnām — Blaupunkt, Grundig, Philips
Biežākās problēmas, kuras risinām
- Prasa kodu un nepieņem pareizo — atmiņas mikroshēmas (EEPROM) kļūme
- Pulkstenis un iestatījumi nodzēšas pēc katra brauciena — pārtraukta dežūrbarošanas ķēde
- Ieslēdzas un tūlīt izslēdzas — īssavienojums skaņas gala pakāpē vai barošanā
- Skaņa zūd uz nelīdzena ceļa — ieplaisājis lodējums, oksidējušies kontakti
- Skaļuma regulators lēkā pa vērtībām — nodilis enkoders
- Pogas reaģē katru otro reizi — nodilušas kontaktu virsmas
- Android ierīce karājas uz ielādes ekrāna — eMMC atmiņa vai procesora barošana
- Radio skan, bet ekrāns tumšs — apgaismojuma ķēde
- Neizbīdās vai neatveras motorizētais ekrāns — nodiluši piedziņas zobrati
Rūpnīcas (OEM) un Android galvas ierīces
Rūpnīcas magnetolu — VW RCD 330, Škoda Bolero, Ford 6000 CD un tām līdzīgas — īpašnieki biežāk izvēlas labot, nevis mainīt: tā iegulst panelī bez pāreju rāmīšiem un saglabā stūres pogu vadību. Tipiskās rūpnīcas aparātu kaites — izdegusi barošanas ieeja, apdzisis displejs, iestrēdzis CD mehānisms un bloķēšanās pēc vairākkārtējas nepareiza koda ievades. Visus šos mezglus labojam plates līmenī; ar atkodēšanu nenodarbojamies, taču kļūmi, kuras dēļ aparāts nepieņem pareizo kodu, novēršam.
Android stacijām atteices daba ir cita: tas ir planšetdators magnetolas korpusā, un arī vājās vietas tam ir planšetes cienīgas — novecojoša eMMC atmiņa, procesora pārkaršana šaurajā šahtā, nestabili barošanas pārveidotāji, atlīmējies skārienekrāns. Simptomi: karāšanās uz ielādes ekrāna, patvaļīgi restarti, „spoku" pieskārieni ekrānam. Diagnostika parāda, kurš mezgls atteicis, un tāme vienmēr ir pirms remonta.
Borta tīkls — magnetolas galvenais ienaidnieks
Automašīnas 12 voltu tīkls tikai saucas par divpadsmitvoltīgu: dzinēja startēšanas un iedarbināšanas ar vadiem brīžos tajā rodas sprieguma lēcieni, kurus pirmā sagaida magnetola. Tāpēc biežākie mūsu pacienti ir aparāti ar izdegušu ieejas aizsardzību — pārdedzis drošinātājs, caursists supresors, atteicies stabilizators. Bojāto mezglu lokalizējam ātri, un šāds remonts reti ir dārgs.
Otra tipiski „automašīnām raksturīgā" kaite ir vibrācija un temperatūras svārstības. To dēļ ieplaisā savienotāju lodējums un oksidējas kontakti — skaņa sāk zust uz nelīdzena ceļa, bet pulkstenis un iestatījumi nodzēšas pēc katra brauciena, kas liecina par pārtrauktu dežūrbarošanas ķēdi (ISO savienotāja dzeltenais vads). Uz galda aparātu darbinām no laboratorijas barošanas avota, izejas noslogojam ar skaļruņu ekvivalentu un atdarinām nelīdzenu ceļu — viegli piesitot un sasildot plati, līdz peldošais defekts parādās. Atrasto salabojam un rezultātu pārbaudām zem slodzes.
Cenas un garantija
Ātra diagnostika uz vietas. Garantija: 3 mēneši.
Ja remonta izmaksas mainās — speciālists zvanīs un saskaņos jauno cenu. Bez jūsu piekrišanas darbs netiek veikts.
Biežāk uzdotie jautājumi
Kāpēc klienti izvēlas SATER
- Auto magnetolu un multimediju remonts. Remontējam galvenās ierīces, DVD un multimediju sistēmas, ko var pārbaudīt servisā.
- Auto pastiprinātāji, invertori un lādētāji. Zemfrekvences pastiprinātāji, aktīvie sabvūferi, 12/220 V un 24/220 V invertori.
- Darbs ar noņemtu auto elektroniku. Pārbaudām demontētu ierīci uz stenda; motora, automātiskās kārbas, ABS un drošības spilvenu bloki nav šī pakalpojuma apjomā.
- 30+ gadu pieredze. Servisa centrs darbojas kopš 1993. gada.
- Apkalpojam visu Latviju. Elektronikas servisa centrs atrodas Rīgā, pieņemam ierīces no visas valsts.