Akumulatoru un bateriju remonts Rīgā — kādus blokus var atjaunot

Akumulators tur dažas minūtes, instruments apstājas pusdarbā, putekļsūcējs pīkst un izslēdzas, elektrovelosipēds vairs neaizved līdz mājām — un jūs domājat, vai bloku vispār var atjaunot vai jāmaksā par jaunu. Akumulatoru remonts Rīgā ir reāla iespēja daudzām ierīcēm: bieži vainīga ir nevis visa baterija, bet dažas izlīdzsvarojušās šūnas vai mirusi aizsargplate. Šis ir godīgs apskats no darbgalda — kuru ierīču akumulatorus mēs pārpakojam, kad bloku ir vērts atjaunot un kad labāk pirkt jaunu, un kā jūs pats varat saprast, vai jūsu baterija ir remontējama.

Kādu ierīču akumulatorus iespējams remontēt

Lielākā daļa mūsdienu litija akumulatoru nav viena monolīta detaļa. Tas ir komplekts atsevišķu šūnu (parasti 18650, 21700 vai prizmatisku litija šūnu), kas saslēgtas virknē un paralēli, plus BMS (Battery Management System) — aizsargplate, kas seko katras šūnas spriegumam, lādēšanas strāvai un temperatūrai. Tieši tāpēc bloku bieži var atjaunot: ja mirušas dažas šūnas vai bloķējusies aizsargplate, nav jāmet ārā viss korpuss un savienotājs.

Mēs pārpakojam un remontējam akumulatorus šādām ierīču grupām:

• Elektroinstrumenti — skrūvgrieži, urbjmašīnas, leņķa slīpmašīnas, zāģi: Bosch, Makita, DeWalt, Metabo, Milwaukee, Hitachi/HiKOKI un citi 12 V–18 V–36 V bloki.
• Putekļsūcēji — bezvadu stieņa modeļi (Dyson, Samsung, Roidmi tipa), robotputekļsūcēju un grīdas mazgātāju akumulatori.
• E-mobilitāte — elektrovelosipēdu un elektroskūteru akumulatori (gan 36 V, gan 48 V bloki), ratiņu un mazo transportlīdzekļu baterijas.
• Audio un pārnēsājamā tehnika — bezvadu skaļruņu, pastiprinātāju un cita pārnēsājamā audio iebūvētie akumulatori.

Ārpus mūsu darba ir telefonu un klēpjdatoru rūpnieciski iepakotie akumulatori (tos risina attiecīgie servisi) un jebkas, kas saistīts ar veļasmašīnām, ledusskapjiem vai trauku mazgājamām mašīnām — tās mēs neremontējam vispār.

Instrumenti, putekļsūcēji, e-mobilitāte, audio — pārskats

Katrai grupai ir savs raksturīgais bojājums. Tālāk — kas tipiski notiek un ko mēs ar to darām.

Svarīga nianse instrumentiem un e-mobilitātei: šūnu nedrīkst izvēlēties tikai pēc kapacitātes (mAh). Instrumenta un velo bloks zem slodzes velk lielu strāvu, tāpēc šūnai jābūt ar pietiekamu izlādes strāvas reitingu (A). Lēta augstas kapacitātes šūna ar zemu strāvas reitingu instrumentā pārkarst un nostrādā aizsardzība — tieši tāpēc lētas pārpakošanas mēdz būt sliktākas par oriģinālu. Mēs šūnas saskaņojam ar bloka reālo slodzi.

Kad bloku var pārpakot, kad labāk pirkt jaunu

Pārpakošana (šūnu maiņa, saglabājot oriģinālo korpusu un BMS, ja tā ir vesela) ir izdevīga, kad šūnas ir nolietojušās, bet pārējais bloks ir vesels. Tas ir biežākais scenārijs instrumentos un putekļsūcējos pēc dažiem gadiem.

Bloku nav vērts atjaunot, ja:

• Korpusu nevar atvērt, to nesalaužot, un savienotājs vai forma ir unikāla — pārpakotais bloks nesēdēs ierīcē.
• BMS ir specifiska un ar šifrētu saziņu ar ierīci (daži firmas instrumenti un e-mobilitāte «atpazīst» tikai oriģinālo plati) — tad pat ar svaigām šūnām ierīce bloku neatzīst.
• Korpuss ir applūdis, izkususi plastmasa, vai redzami uzpūtušies / cauri korodējuši elementi — tad drošāk ir jauns bloks.
• Šūnas ir mehāniski bojātas (kritiens, caurdurts elements) — bojātu litija šūnu nedrīkst ne lādēt, ne pārpakot.

Lēmums vienmēr balstās uz apskati: dažreiz vesela aizsargplate plus svaigas šūnas izmaksā krietni mazāk par jaunu oriģinālu bloku, dažreiz — gandrīz tikpat, un tad mēs to sakām atklāti.

Kā saprast, vai tava baterija ir remontējama

Pirms vest bloku uz servisu, daži novērojumi mājās palīdz saprast, ar ko jūs strādājat. Neatveriet bloku pats — par to zemāk drošības sadaļā. Bet ārējās pazīmes pasaka daudz:

1. Cik strauji jauda krīt? Ja bloks vēl turējās normāli pirms pāris mēnešiem un tagad sēž divreiz ātrāk — tas norāda uz dažām izlīdzsvarojušām šūnām, kas ir tipisks pārpakošanas gadījums.
2. Vai bloks vispār lādējas? Ja lādētājs nepieņem bloku vai indikators uzreiz mirgo kļūdu, problēma var būt nostrādājusī aizsardzība vai bojāta BMS, ne pašās šūnās.
3. Vai bloks tur tukšgaitā, bet krīt zem slodzes? Klasiska viena vāja šūnu grupa: tukšgaitā spriegums izskatās normāls, bet, tiklīdz instruments velk strāvu, vājā grupa «iekrīt» un BMS atslēdz visu bloku.
4. Vai korpuss ir vesels? Plaisas, izpūsta forma, deguma smaka vai izkususi plastmasa nozīmē, ka bloks ir jāatslēdz no lietošanas uzreiz un jānes uz apskati neaizkavējoties.
5. Cik vecs ir bloks? Litija akumulators kalpo aptuveni 3–6 gadus aktīvā lietošanā atkarībā no slodzes un lādēšanas paradumiem. Vecāks bloks ar pirmajiem simptomiem parasti ir labs pārpakošanas kandidāts.

Drošības robeža — ko nedrīkst darīt pašam

Litija akumulators glabā daudz enerģijas mazā tilpumā. Punktmetinājuma vietā uzlikta lodāmura savienojuma, nepareizi savienotas grupas vai caurdurts elements var izraisīt īssavienojumu, pārkaršanu vai aizdegšanos. Tāpēc:

• Neatveriet bloku ar nazi vai skrūvgriezi. Daudzi korpusi ir līmēti vai ultraskaņas metināti, un viens slīps griezums caur šūnu ir bīstams.
• Nelodējiet šūnas tieši. Litija šūnas savieno ar punktmetināšanu uz niķeļa lentes — pārkaršana ar lodāmuru bojā šūnu.
• Nelietojiet uzpūstu vai bojātu bloku un nemēģiniet to «iedzīvināt» ar uzlādi.
• Bojātu litija bloku neglabājiet karstumā un nemetiet sadzīves atkritumos — to nodod attiecīgajā savākšanas punktā.

Ārējo simptomu novērošana ir droša un noderīga; viss, kas saistīts ar šūnu mērīšanu, atvēršanu un metināšanu, paliek darbgaldam.

Ko sagatavot pirms vizītes (modelis, simptomi)

Lai diagnostika būtu ātra un precīza, paņemiet līdzi:

1. Pašu bloku un, ja iespējams, arī ierīci un lādētāju — tā mēs varam pārbaudīt bloka uzvedību reālā slodzē un izslēgt, ka vainīgs ir lādētājs vai pati ierīce.
2. Marku un modeli — gan ierīces, gan bloka (uzlīme uz akumulatora norāda spriegumu, kapacitāti un dažreiz šūnu konfigurāciju, piemēram, 10S vai 5S2P).
3. Konkrētus simptomus saviem vārdiem — «tur 3 minūtes pret agrāko pusstundu», «neieslēdzas pavisam», «lādējas, bet instruments apstājas zem slodzes». Jo precīzāks apraksts, jo mērķtiecīgāka pārbaude.
4. Notikumu vēsturi — vai bloks kritis, samircis, palicis aukstumā vai uzpūties; vai problēma parādījās pēkšņi vai pakāpeniski.

Ar šo informāciju mēs uz darbgalda izmērām spriegumu pa šūnu grupām, pārbaudām BMS un punktmetinājumus un pasakām, vai bloks ir pārpakojams, vai izdevīgāk ir jauns.

Saistītie raksti par konkrētām ierīcēm

Ja jums ir konkrēta ierīce, šie raksti iedziļinās tieši tās blokā:

• Instrumenta akumulatora pārpakošana — kā Bosch, Makita un DeWalt skrūvgriežu bloki nolietojas un kas notiek pārpakošanā.