Akumulators nenotur lādiņu — diagnostika un šūnu nomaiņa
Ja jūsu ierīces akumulators agrāk nodrošināja stundu vai vairāku stundu darbību, bet tagad izlādējas jau pēc dažām minūtēm vai pat sekundēm, visbiežāk cēlonis ir dabiskā šūnu degradācija pēc simtiem lādēšanas ciklu, vienas šūnu grupas vājums, kas velk lejā visa bloka spriegumu, vai ierīces puses kļūme, kas rada paaugstinātu strāvas patēriņu.
Samazināts darbības laiks gandrīz vienmēr nāk no šūnu kapacitātes zuduma pēc daudziem uzlādes cikliem — nevis no parazītiskās strāvas noplūdes. Diagnostikā mēra katras šūnas spriegumu, iekšējo pretestību un faktisko kapacitāti mAh ar kalibrētu slodzi, lai noteiktu, vai degradējusies viena grupa, vai visas šūnas vienlaikus. Ja noslogojuma testā viena šūna nokrīt zem slieksņa, kamēr pārējās vēl tur spriegumu, BMS izslēdz visu bloku — tāpēc darbības laiks zūd nesamērīgi ar kopējo nodilumu. Kapacitātes zuduma gadījumā risinājums ir nomainīt litija-jonu elementus un kalibrēt BMS, lai uzlādes indikators atkal atbilstu reālajai kapacitātei. Pēc nomaiņas veicam pilnu uzlādes-izlādes cikla testu un salīdzinām rezultātu ar nominālajiem parametriem. Pirms nomaiņas vienmēr pārmērām arī pašas ierīces strāvas patēriņu — ja tas ir paaugstināts (piemēram, nodilis motors, sēžošs gultnis), tad jaunas šūnas tikai uz īsu brīdi paslēps reālo problēmu. Visiem akumulatoru remontiem ir 6 mēnešu garantija. Jo ilgāk akumulatoru ekspluatē stipri degradētā stāvoklī, jo lielāks risks, ka pasliktināsies arī pārējās šūnas un viena bojāta šūna sāks pārkarsēt — tāpēc, pamanot ievērojamu darbības laika samazinājumu, ir vērts savlaicīgi vērsties servisā. Agrīna diagnostika bieži ļauj nomainīt tikai vienu vājo grupu, nevis visu bloku.
Iespējamie iemesli
- Dabiskā šūnu degradācija pēc 500–800 lādēšanas cikliem — Litija jonu šūnām ir ierobežots lādēšanas ciklu skaits — parasti 500 līdz 800 pilni cikli, atkarībā no šūnu kvalitātes un lietošanas apstākļiem. Pēc šī slieksņa šūnu iekšējā pretestība pieaug, kapacitāte samazinās, un akumulators vairs nespēj nodrošināt rūpnīcas specifikācijai atbilstošu darbības laiku. Šī ir dabiska novecošanās, ko nevar novērst, bet var atrisināt ar šūnu nomaiņu.
- Viena šūnu grupa vāja — velk lejā visa bloka spriegumu — Akumulatora blokā šūnas ir savienotas grupās. Ja viena grupa ir degradējusies ātrāk nekā pārējās (ražošanas atšķirību vai lokālu pārkaršanas dēļ), tā kļūst par «vājo posmu». Šī grupa izlādējas ātrāk, un BMS izslēdz visu akumulatoru, tiklīdz vājākās grupas spriegums nokrīt zem minimālā līmeņa — pat ja pārējās grupas vēl ir pusē pilnas. Rezultātā darbības laiks dramatiski samazinās.
- Paaugstināta pašizlāde — šūnu mikro-īssavienojumi — Degradētas šūnas var attīstīt iekšējus mikro-īssavienojumus, kas rada paaugstinātu pašizlādi. Akumulators zaudē uzlādi pat tad, kad ierīce nav lietošanā. Klients pamana, ka pilnībā uzlādēts akumulators nākamajā dienā uzrāda tikai 50–70% uzlādi. Šāds stāvoklis arī var būt bīstams, jo mikro-īssavienojumi var progresēt un radīt pārkaršanu.
- Ierīce patērē pārmērīgu strāvu — ierīces kļūme, nevis akumulators — Ne vienmēr vainīgs ir akumulators. Ja ierīces motors ir nolietojies, tā gultņi ir saķēpuši vai elektroniskā vadības plate ir bojāta, ierīce var patērēt divas līdz trīs reizes vairāk strāvas nekā paredzēts. Akumulators izlādējas ātri, bet pats par sevi ir pilnīgi vesels. Mēs vienmēr mērām ierīces strāvas patēriņu, lai izslēgtu šo iemeslu pirms akumulatora nomaiņas.
- Temperatūras bojājumi — uzglabāts pārāk karstā vai aukstā vidē — Litija jonu šūnas ir jutīgas pret ekstremālām temperatūrām. Uzglabāšana karstā automašīnā vasarā (virs 45°C) vai neapsildītā garāžā ziemā (zem -20°C) var neatgriezeniski sabojāt šūnu iekšējo struktūru, samazinot to kapacitāti par 20–50% vienā sezonā. Ārēji akumulators izskatās normāli, bet tā faktiskā kapacitāte ir dramatiski kritusies.
Pamēģiniet vispirms
- Nomēriet faktisko darbības laiku un salīdziniet ar ražotāja specifikāciju — ja darbības laiks ir mazāks par 50% no normas, akumulators ir degradējies.
- Pārbaudiet, vai akumulatora uzlādes indikators uzrāda korektu līmeni — dažreiz indikators nav kalibrēts un uzrāda 100%, lai gan reālā kapacitāte ir daudz zemāka.
- Pamēģiniet ierīci samazinātas jaudas režīmā — ja darbības laiks būtiski uzlabojas, problēma var būt ierīces pusē (piemēram, nolietojies motors patērē vairāk).
- Pārbaudiet, vai akumulators kļūst neparasti karsts lietošanas laikā — pārmērīga sakaršana norāda uz iekšējo pretestību vai šūnu degradāciju.
- Pievērsiet uzmanību ierīces neierastai uzvedībai — stiprāks motora troksnis, vibrācija vai neparastas skaņas var norādīt uz ierīces kļūmi, kas rada pārmērīgu strāvas patēriņu.
Kad jānes uz servisu
Ja akumulatora darbības laiks salīdzinājumā ar sākotnējo ir samazinājies vairāk nekā par 40–50%, ir laiks to nest uz servisu. Īpaši svarīgi to nekavēties, ja akumulators kļūst ļoti karsts lietošanas vai uzlādes laikā, ja ierīce pēkšņi izslēdzas ar 20–30% uz indikatora vai ja akumulators redzami ir uzpūties — uzpūstu litija-jonu bloku nedrīkst pārvadāt sabiedriskajā transportā. Veicam pilnu šūnu diagnostiku, saskaņojam tāmi un sniedzam 6 mēnešu garantiju uz akumulatoru darbiem.
Akumulatora nomaiņas garantija: 6 mēneši.
Zīmoli, kurus remontējam
Biežāk uzdotie jautājumi
Kāpēc klienti izvēlas SATER
- Pašu ražotas akumulatoru sērijas. Projektējam un montējam baterijas konkrētai ierīcei — nepiemeklējam «līdzīgas».
- Sony, Samsung, LG, Panasonic, Molicel elementi. Izmantojam tikai vadošo ražotāju elementus — ar katras šūnas ietilpības pārbaudi.
- Akumulatori robotiem, instrumentiem, portatīvajiem datoriem. Izgatavojam sērijas jebkurai tehnikai, kurā izmanto litija baterijas.
- 30+ gadu pieredze. Servisa centrs darbojas kopš 1993. gada.
- Apkalpojam visu Latviju. Elektronikas servisa centrs atrodas Rīgā, pieņemam ierīces no visas valsts.