Putekļsūcējs ar laiku sūc arvien vājāk — soli pa solim, kur meklēt vainu

Putekļsūcējs ieslēdzas, motors griežas tikpat skaļi kā agrāk, bet uz grīdas tas vairs neturas pie paklāja un sīkumus no plaisām vairs neizvelk. Ja putekļsūcējs pamazām zaudē sūkšanas jaudu nedēļu un mēnešu laikā, tā gandrīz nekad nav motora vaina — tas ir aizsprostojuma vai gaisa noplūdes simptoms, un to vairumā gadījumu var atrast un novērst pats. Šajā rakstā ejam cauri cēloņu ķēdei tieši tādā secībā, kādā to pārbaudām darbgaldā: no tvertnes līdz motoram, lai jūs nemaksātu par remontu, kamēr vaina ir lētā, viegli nomaināmā filtrā.

Kāpēc putekļsūcējs pamazām zaudē sūkšanas jaudu — vāja sūkšana pret pilnīgu zudumu

Pirms ko jaucat vaļā, atšķiriet divas dažādas problēmas, jo tām ir dažādi cēloņi.

Pamazām vājāka sūkšana. Jauda krītas lēni, nedēļu vai mēnešu gaitā. Motors skan normāli — tikpat skaļi kā vienmēr, varbūt pat skaļāk un tievākā tonī. Tas ir klasisks aizsprostojuma vai netīra filtra raksts: gaiss netiek cauri, jo kaut kur ceļā pa to ir uzkrājies izturīgs slānis.

Pēkšņi pazudusi sūkšana. Vēl vakar sūca, šodien — gandrīz nekas, vai motors uzreiz iet skaļā, augstā tonī. Tas biežāk ir akūts aizsprostojums (uzsūkta zeķe, papīra gabals, bērna manta) vai gaisa noplūde — atvienojusies šļūtene, vaļā palicis vāks. Ja jauda pazuda no viena uzkopšanas reizes uz otru, sāciet ar acīmredzamo: pārbaudiet, vai šļūtenē neiestrēga kaut kas liels.

Šis raksts ir par pirmo gadījumu — pakāpenisko jaudas zudumu. Tieši to visbiežāk atnes uz servisu, lai gan deviņos no desmit gadījumiem cēlonis ir mājās novēršams. Ja jūsu putekļsūcējs vispār nesūc — ne vāji, ne pamazām, bet nemaz — der atsevišķa pārbaužu ķēde, par to lasiet vadu putekļsūcējs nesūc.

Pārbaudām secībā, no biežākā un lētākā uz retāko un dārgāko. Vienkārša loģika: gaisam putekļsūcējā ir viens vienīgs ceļš — uzgalis → caurule → šļūtene → tvertne vai maiss → priekšfiltrs → motors → izplūdes (HEPA) filtrs. Jebkurā vietā šajā ķēdē uzkrājies aizsprostojums vai netīrība sašaurina caurplūdi un nogriež jaudu. Mēs ejam pa šo ceļu no sākuma.

Pilna tvertne, maiss un aizsērējis cikloniskais bloks

Visbiežākais lēnās jaudas zuduma cēlonis ir banāls, un tieši tāpēc to pārbaudām pirmo: tvertne vai maiss ir pilnāks, nekā jūs domājat.

Maisa putekļsūcējiem maiss zaudē caurplūdi krietni pirms tas izskatās pilns. Smalkie putekļi aizsprosto maisa poras no iekšpuses, un gaiss vairs netiek cauri, kaut maiss ir tikai pa pusei pilns. Ja lietojat atkārtoti tīrāmu auduma maisu, tā poras ar laiku piesātinās ar smalkajiem putekļiem — pat izsūknēts, tas vairs neelpo. Nomainiet vai rūpīgi izmazgājiet un pilnīgi izžāvējiet.

Cikloniskajiem (bezmaisa) putekļsūcējiem ir mānīga problēma. Pati tvertne var izskatīties tīra, bet smalkie putekļi apsēžas uz cikloniskā konusa sietiņa vai uz mazo cikloniņu atverēm — tā mazās, koniskās caurulītes, kas atdala smalkos putekļus. Kad šis sietiņš aizsērē ar pelēku, taukainu plēvi (sevišķi mājās, kur ir mājdzīvnieki vai smēķē), caurplūde nokrīt, bet acij tvertne šķiet kārtībā.

Soli pa solim:

1. Iztukšojiet tvertni vai nomainiet maisu — pat ja tas neizskatās pilns.
2. Izņemiet cikloniskā bloka konusu un apskatiet sietiņu pret gaismu. Ja gaisma tikko spīd cauri, tas ir aizsērējis.
3. Izskalojiet ciklona bloku un sietiņu zem siltas tekošas ūdens (ja ražotājs to atļauj — vairums atļauj), bez ziepēm vai ar minimālu ziepju daudzumu.
4. Izžāvējiet pilnīgi — vismaz 24 stundas. Mitrs sietiņš vai filtrs ielikts atpakaļ ir biežākā kļūda: motors ievelk mitru putekli, tas saķep par cementu, un nākamreiz būsiet sliktākā situācijā nekā sākumā.

Netīrs vai bojāts HEPA filtrs

Ja tvertne un ciklons ir tīri, bet jauda joprojām vāja, nākamais aizdomās turamais ir filtri — un putekļsūcējam to parasti ir divi.

Priekšmotora (pirmsmotora) filtrs sēž starp tvertni un motoru un uztver to, kas izgāja cauri ciklonam. Tas ir puteklis, kam vajadzētu būt baltam vai gaišam; ja tas ir pelēks un blīvs, gaiss caur to vairs neiet. Šis ir visbiežāk aizmirstais filtrs.

HEPA (izplūdes) filtrs sēž aiz motora un attīra gaisu pirms tas iziet telpā. To maina retāk, bet, kad tas aizsērē, gaisam nav kur izplūst — un pretspiediens nogriež sūkšanu visā ķēdē. Aizsērējis HEPA bieži dod arī otru pazīmi: motors silst un putekļsūcējs sāk smaržot pēc karsta, jo gaisa plūsma, kas dzesē motoru, ir nosmacēta.

Svarīgi par mazgāšanu: ne katrs HEPA filtrs ir mazgājams. Mazgājami ir tikai tie, uz kuriem rakstīts "washable" vai kuriem ir gumijas, nevis kartona rāmis. Kartona rāmja HEPA pēc mazgāšanas zaudē formu un vairs nepieguļ — to maina, ne mazgā. Un atkal tas pats noteikums: pirms ielikšanas atpakaļ filtram jābūt pilnīgi sausam.

Robotputekļsūcējiem un akumulatora (stieņa) modeļiem aizsērējis filtrs ir vēl izplatītāka jaudas zuduma vaina nekā lielajiem putekļsūcējiem, jo tiem ir mazāka tvertne un smalkāks sietiņš. Par Dyson modeļu īpatnībām — biežo filtra mirgojošo brīdinājumu un trim taustiņu griešanos — lasiet Dyson putekļsūcējs: problēmas.

Gaisa noplūdes šļūtenē un blīvēs

Šis ir cēlonis, ko cilvēki pārbauda pēdējais, lai gan tas ir biežs un viltīgs: putekļsūcējs ievelk gaisu nepareizā vietā, tāpēc uzgalim atliek mazāk.

Sistēma strādā uz vakuuma, un tam jābūt hermētiskam visā garumā. Ja kaut kur ir caurums vai vaļīga blīve, motors velk gaisu cauri tai vietai — un uzgalī jauda krīt, lai gan motors strādā pilnā jaudā.

Kur visbiežāk noplūst:

• Mikroplaisas šļūtenē. Gofrētā šļūtene ar laiku noplaisā, sevišķi pie locījuma vietām un pie galiem, kur tā saliecas visbiežāk. Plaisa var būt acij neredzama, līdz to izstiepj.
• Vaļīgs vai bojāts tvertnes vāka blīvgredzens. Gumijas blīve ap tvertnes vāku sacietē, saplaisā vai vienkārši sēž slikti pēc neuzmanīgas aizvēršanas. Caur to ieiet gaiss apkārt tvertnei.
• Atvienojušies savienojumi. Caurules un šļūtenes savienojums, teleskopiskās caurules locījums — ja tas nav līdz galam sasprausts, tur svilpo gaiss.
• Atvērts gaisa vārsts uz roktura. Daudziem modeļiem uz roktura ir slīdošs gaisa atvērums jaudas regulēšanai. Ja tas paliek atvērts, sūkšana uzgalī ir vāja ar nodomu.

Vienkāršs noplūdes tests: ieslēdziet putekļsūcēju un ar plaukstu cieši aizsedziet šļūtenes galu (noņemot cauruli). Ja sistēma ir hermētiska, motora tonis kāpj augstāk un jūtat, kā tas pūlas — gaisa nav kur ņemt. Ja tonis nemainās un motors griežas tikpat brīvi, gaiss iet iekšā kaut kur citur — meklējiet noplūdi pa ceļam. Pārbraukšana ar plaukstu pa šļūteni, kamēr tā strādā, bieži uzrāda plaisu — jūtat gaisa strūklu uz ādas.

Kad vainīgs ir motors

Tikai tagad, kad tvertne, ciklons, abi filtri un viss gaisa ceļš ir pārbaudīts un tīrs, ir vērts domāt par motoru. Tā ir retākā lēnās jaudas zuduma vaina, bet tā mēdz būt.

Putekļsūcēja motors ir augstāpgriezienu suka motors — tam ir ogļu sukas (oglītes), kas pieglaužas griežamajam kolektoram un nodod tam strāvu. Šīs sukas nodilst. Pēc daudziem darba gadiem tās kļūst īsas, slikti pieguļ, un motors zaudē apgriezienus un jaudu, dažkārt ar dzirksteļošanu un ozona smaku. Tā ir nodilšana, ne avārija — un daudziem motoriem oglītes ir nomaināma detaļa.

Otra motora problēma ir gultņi. Nodilis gultnis dod skaļu, raupju vai gaudojošu skaņu un vibrāciju; motors var griezties grūtāk un karst. Reizēm aizsprostojums, kas ilgi palicis nepamanīts, ir motoru jau nogalinājis — uzkrātais putekļu slānis, kas dzina motoru pārkarst gadiem, noved pie tā, ka jaudas zudums vairs neatgriežas pat pēc tīrīšanas.

Brīdinājuma pazīmes, ka problēma ir motorā, ne aizsprostojumā:

• Jauda nemainās ne ar tukšu tvertni, ne ar tīriem filtriem, ne ar plaukstas testu.
• Deguma vai karstas izolācijas smaka, kas neiet prom pēc filtru tīrīšanas.
• Skaļa raupja skaņa, vibrācija, kratīšanās.
• Putekļsūcējs izslēdzas pats pēc dažām minūtēm (termiskā aizsardzība pret pārkaršanu).

Šeit beidzas mājas pašpalīdzība. Motora demontāža, oglīšu vai gultņu maiņa prasa pieredzi un instrumentus — tā ir darbgalda darbs. Bet pirms to atvedat, pārbaudiet visu iepriekšējo: pārkarstošs motors deviņos gadījumos no desmit pārkarst tieši tāpēc, ka aizsērējis filtrs to nosmacē, nevis tāpēc, ka motors pats ir bojāts.

Ātrā diagnostikas tabula

Diagnostika servisā Rīgā

Ja izgājāt visu ķēdi — tukša tvertne, tīrs ciklons, abi filtri sausi un tīri, šļūtene bez noplūdes — un jauda joprojām zema, vai ja ir motora pazīmes (deguma smaka, vibrācija, paš­izslēgšanās), tālāk ir darbgalda darbs. Servisā pārbaudām motora oglītes un gultņus, izmērām strāvas patēriņu zem slodzes (nodilis motors velk citādi), pārbaudām cikloniskā bloka hermētiku un termiskās aizsardzības sensoru. Akumulatora modeļiem papildus pārbaudām, vai jauda nekrīt akumulatora dēļ, nevis motora.

Godīgs brīdinājums par lēmumu remontēt vai pirkt jaunu: lētajiem bezmaisa modeļiem, kuriem motors ir ielodēts vienā blokā ar elektroniku un oglītes nav atsevišķi nomaināmas, motora maiņa reizēm nav samērīga ar jauna putekļsūcēja vērtību — un to mēs sakām atklāti pēc apskates. Bet kvalitatīvam vai vidējas klases modelim oglīšu, gultņu vai šļūtenes maiņa parasti atjauno jaudu un ierīce kalpo vēl gadiem.