Bezvadu putekļsūcējs trokšņo — motora diagnostika un remonts

Iespējamie iemesli

• BLDC motora gultņu kļūme — augstas frekvences svelpšana — Bezsuku motori bezvadu putekļsūcējos izmanto precizitātes lodīšu gultņus, kas pēc 1500–2500 darba stundām sāk nodilt. Rezultāts — raksturīga augstas frekvences svelpšana vai sīkšana, kas pastiprinās ar katru lietošanas reizi. Turpmāka lietošana var novest pie pilnīgas motora atteices.
• Ventilatora lāpstiņa nošķēlta — vibrācija un klaudzoša skaņa — Ja putekļsūcējā iekļuvis ciets priekšmets — akmentiņš, monēta vai sīka rotaļlietas detaļa — ventilatora (impellera) lāpstiņa var nošķelties vai ieplaisāt. Disbalanss izraisa vibrāciju, ko sajūt rokā, un klaudzošu, neregulāru skaņu.
• Termiskā aizsardzība aktivizējas — pārkaršana no aizsprostota filtra — Aizsprostots filtrs samazina gaisa plūsmu caur motoru, un motors pārkarst. Daudzi modeļi sāk pulsēt vai izdot mainīgu skaņu, kas norāda uz termiskās aizsardzības ciklismu — motors ieslēdzas un izslēdzas atkārtoti, cenšoties atdzist.
• Sukas veltņa gultņi nolietojušies — griezīga skaņa pie uzgaļa — Trokšņa avots ne vienmēr ir galvenais motors — sukas veltņa gultņi arī nolietojas, radot griezīgu vai skrāpējošu skaņu tieši pie grīdas uzgaļa. Šo skaņu var atšķirt, ieslēdzot putekļsūcēju bez uzgaļa — ja troksnis pazūd, cēlonis ir veltņa gultņi.
• Vaļīgs iekšējais komponents — grabēšana un klikšķēšana — Pēc kritiena vai ilgstošas lietošanas var atbrīvoties iekšējs stiprinājums, skrūve vai plastmasas detaļa, kas grab motora nodalījumā. Skaņa parasti ir neregulāra un atkarīga no putekļsūcēja stāvokļa.
• Motora vadības PWM kļūme — pulsējoša, trīcoša skaņa — Motora vadības plate regulē apgriezienus ar PWM (pulsa platuma modulāciju). Ja vadības shēma kļūdaini ģenerē PWM signālu, motors darbojas nevienmērīgi — skaņa ir pulsējoša vai trīcoša, it kā motors nespēj saglabāt stabilus apgriezienus.

Pamēģiniet vispirms

1. Ieslēdziet putekļsūcēju bez grīdas uzgaļa — ja troksnis pazūd, cēlonis ir sukas veltņa gultņi vai veltņa mehānisms. Ja troksnis saglabājas, problēma ir galvenajā motorā.
2. Pārbaudiet un iztīriet visus filtrus — aizsprostots filtrs var izraisīt motora pārkaršanu un ar to saistītu trokšņu maiņu.
3. Apskatiet ventilatora (impellera) lāpstiņas, ja tās ir pieejamas — meklējiet plaisas, nošķēlumus vai svešķermeņus.
4. Pārbaudiet, vai troksnis mainās dažādos jaudas režīmos — ja motors trokšņo tikai MAX režīmā, bet ECO ir kluss, tas var norādīt uz gultņu problēmu, kas izpaužas tikai pie augstiem apgriezieniem.
5. Pielieciet roku pie motora korpusa daļas (ja pieejama) un sajutiet, vai ir pārmērīgs karstums — pārkaršana norāda uz gultņu vai gaisa plūsmas problēmu.

Kad jānes uz servisu

Zīmoli, kurus remontējam

Biežāk uzdotie jautājumi